这篇文章给大家聊聊关于为什么开车油耗高，以及为什么开车油耗高呢对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录：

1. 倒车耗油是什么原因
2. 为什么跑高速反而油耗更高？
3. 汽车油耗主要和哪些因素有关？如何降低油耗？
4. 为什么当汽车处于低速的时候，汽车油耗也会高呢

倒车耗油是什么原因

车辆倒车油耗变高有以下几个原因：

1.胎压不足和轮胎磨损。胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。

2.加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。

3.定期检查氧传感器。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。

4.驾驶习惯。每个人驾驶车辆的习惯都是不同，不良的驾驶习惯也会导致油耗高。如“急加速，起步时地板油等等”所以良好的驾驶习惯是不让油耗变高的重要因素

为什么跑高速反而油耗更高？

就是这样的自媒体整天宣扬高速跑80省油，你看看高速上经常有车子龟速行驶，尤其是喜欢两台车并排龟速行驶，造成交通堵塞，和安全隐患。既然上高速路了，就别纠结省油了，开车难道是为了省油？那不开岂不更省油！

80公里经济时速太低了吧？现在开着1.6的高速上跑，不怕耽误时间吗？没车肯定压着限速跑，小排量最起码也要带T的跑高速才合适些！

最高档位的最低速度就是最经济时速，我的A4L2.0T在95码左右瞬时油耗最低定速巡航大概可以到4.7

燃油车高速省油和变速箱关系也很大，如果给电动车装个变速箱，会有一样的效果。

但是由于它发出来的电只能够给发电机发电机去，把电送给电瓶电瓶，再去驱动车辆进行行驶。难道发出来的电直接不能用，非要去电瓶里兜一圈？

跑高速120km时速肯定不用326KW的功率，主要是因为风阻太大，还有电动机高转速不节能，还有发动机满负荷高油耗！

高速100已经很省油了，120一般家用车也能维持在8个油到9个油之间，120往上耗油量就很明显增加，之前高速跑过220，油量下降的不是一般快。但是希望大家在高速上别考虑油耗的问题，多考虑安全，高速开慢车比开快了还危险。

GL8高速油耗一直是百公里8升左右，开了二十万公里了，有一天想清洗一下发动机，就加了一只芥末绿的燃油宝，油耗立马上到十升，厂家说跑个几箱油油耗绝对降下来，后来一直没降。我又去做了喷油嘴清洗，节气门清洗，然并卵。然后又在京东买来一只3m的发动机清洗剂，也没用。思来想去又做了一个核桃砂进气门清洗。油耗还是居高不下。

自动挡在行驶途中，无论车速多少，都禁止挂空挡也就是N挡，只有当车辆速度为0才可挂，这是与手动挡绝对不一样的地方。其次，要想省油，作为普通驾驶者，第一是油门的控制，第二还有刹车的控制，有很对人开车脚除了踩油门就是踩刹车，也就是说开起车来脚从不闲着，老师傅的正确姿势，遇到需减速的情况，观看前方路况，首先松油门或轻踩油门，当距前方物体距离已经很近时，应讲脚放在刹车踏板上，再根据实际情况采取不同的力度，最后平稳停下

14款1.6L卡罗拉，里程10万公里，更换完变速箱油之后油耗上升了1升左右，行驶过程还算比较正常，但是发动机转速相比以前高了一点，因为这两次加油都和以前加油的加油站不一样，不知道会不会是油品的问题；如果和油品没有关系，更换完变速箱油，是否会有一段适应的时间？通过断开汽车电池，重置一下电脑数据，是否对油耗有帮助？

其实在市区短途开车，谈怎么省油的实际意义不大。市区最好的省油办法就是增加行车时间减少减速停车等待次数。一次出行超过百公里这样就应该来计较燃效比了。长途开车经济时速应该是最省油的。好的车况绝对比差的车况省油。轮胎的指标会影响油耗的高低。鱼与熊掌不可兼得，开车只要车况好，油耗其实不应该太在意，这样车才能开的随心所欲。

空挡滑行是肯定会喷油的因为有怠速，带挡滑行也不是不喷油要看转数和速度，我的吉利GS速度超过80公里松油瞬时油耗为零一直到降60才有瞬时油耗，下坡切换手动模式进到3挡，转速超过1800转瞬时油耗就是零，所以下山基本上很少喷油，还有现在的电喷车的油门实际上是气门（控制节气门开口大小），剩下的喷油是行车电脑完。

汽车油耗主要和哪些因素有关？如何降低油耗？

道路状况

一辆车到底省不省油，很多情况下是要看车辆行驶的道路状况如何。道路状况良好、平坦、无拥堵如此这般优秀的道路状况，会使得同样一台车，跑出非常好的油耗表现。相反，车辆行驶道路状况很差，无法提高车速，始终以低档位、低速行驶，或者道路十分拥堵、走走停停。这样的状况下，同一台车会跑出很糟糕的油耗表现。所以道路状况的好坏，对汽车的油耗表现会有很大的影响。

驾驶习惯也是影响汽车油耗的重要原因之一，这也是为什么会有“老司机”这样说辞的原因之一。老司机的驾驶习惯好，对于经常行驶的道路状况比较熟悉，在日常驾驶过程中，很少有大脚油门，大脚刹车的现象出现。所以老司机驾驶的汽车在整个行驶过程中，发动机都维持在一个非常合理转速区间运行，变速箱也会经常保持传动效率很高的挡位，所以好的驾驶习惯对于汽车的油耗表现影响也是很大的。

另外，尤其是对于手动挡车型，老司机的操作对车辆的油耗表现会有更大的影响。换挡时机的把握，离合的结合程度，起步油门的踩踏深度等等，这些操作可以说都是老司机的“日常操作”。所以老司机良好的驾驶习惯会让汽车的油耗表现很突出。

承载质量也同样会对汽车油耗产生比较大的影响。这里面分两个方面来解释：

第一，同排量车型的整备质量不同。即使相同排量、相同动力总成的两款车，由于整备质量不同，导致整备质量大的汽车发动机在日常行驶过程中，工作负荷较大，发动机转速会在相同挡位下，高于整备质量轻的汽车。所以整备质量大的汽车，发动机油耗表现就要相应的差一些。这也是为何日系车会相对省油的原因之一。

第二，日常用车过程中的承载质量不同。同一款车，在日常行驶过程中，一辆经常满载，而另一个经常空载。这两者之间也是会存在较大的油耗差异。经常满载的汽车，发动机的工作负荷要比空载的车辆高，因此满载的汽车发动机转速高，油耗表现自然就会差很多。所以，车辆后备箱里还是不要放一些不必要的、很重的物品。

传动系统对于汽车的油耗表现影响是十分直接的。比如档位数越多，变速箱的齿比分布就会更加合理。不同的发动机转速和复合条件下，变速箱会输出不同的传动效率，因此油耗表现也会相应的不同。当然传动系统对油耗表现的影响也取决于变速箱与发动机的配合调教，发动机与变速箱之间的调教比较积极，变速箱升降档的效率越高，这样的情况下，汽车的油耗表现就会更好。

进气形式对于汽车发动机油耗表现的影响，主要取决于是否带有涡轮增压。涡轮增压发动机，进气压力会得到一个加压的过程，使得发动机的进气量更加充足，尽可能的满足发动机完全燃烧的条件，另外也可以提升发动机的热机效率，从而达到提升汽车油耗表现的目的。

同样道理，小排量的涡轮增压发动机，输出的动力完全可以达到甚至超过更大排量的自然吸气发动机的动力。因此，涡轮增压发动机相对于自然吸气的发动机会有相对更好的油耗表现。

排量的大小的确可以影响汽车的油耗表现，但是绝对不是唯一的影响因素。车辆行驶的道路状况、司机的驾驶习惯、汽车的整备质量、汽车的传动系统以及进气形式，都是影响汽车油耗表象的重要因素。所以各位司机朋友尽量保持汽车技术状况良好，熟练掌握合理的驾驶技巧，就会从根本上使得您的爱车油耗表现有一个质的飞跃。

为什么当汽车处于低速的时候，汽车油耗也会高呢

当车辆处于低速时为什么油耗会增加有以下几点：

第一，低速行驶档位低发动机转速高，过高的转速会直接影响发动机燃油的消耗量。同样的转速不同的档位油耗截然不同。这也就是为什么在市区车辆油耗高的原因。

第二，档位低转速高，那么造成的原因就是发动机全负荷工作且车辆始终处于低速模式。这样一来燃油消耗量增加，发动机工作效率过剩。且发动机和变速箱容易造成温度过高

假设车辆转速为2500转，二档和三档的油耗截然不同，因为三档的齿轮转一圈相当于二档齿轮的两转甚至两圈半。同等转速下档位高则省油。我们应该劲量避免高转速低档位行驶，转速高档位低费油不说还有损发动机。

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